8月5日,一汽丰田在越野迷心中的圣地——西藏林芝,盛大举行了“普拉多英雄会”。在这一活动中,首批30名全新普拉多车主欣喜地接受了他们的新车。这次的全新普拉多,为复出做足了准备,它不仅推出了穿越BX版、全能TX版(5座和6座两种配置)、悍野WX版共四个车型,官方建议售价从45.98万元至54.98万元不等。而且还在交付仪式上,还正式宣布成立了“爱普联盟”官方车友会,并展示了其官方LOGO。此举也为全国普拉多车主和粉丝提供了一个交流和分享的社区。对于全新普拉多的实力,我相信你了解后,就会明白到底有多强悍!

作为越野界的标杆车型,普拉多自2003年由一汽丰田引入中国市场获得了非常高的成绩,至2020年,已累积约35万中国用户。然而,在国产化17年之后,面对中国日益严峻的排放标准和市场竞争的加剧,所以,销量方面也开始逐渐下滑,一汽丰田不得不在2020年6月宣布普拉多停产,这款传奇越野车型随之在中国市场上渐行渐远。

经过多年的等待,全新普拉多在2023年广州车展上惊艳回归,也收获了市场的广泛关注。它的复出恰逢其时,得益于中国汽车市场的持续进步和成熟,消费者购车需求呈现出快速多元化的趋势,尤其是最近硬派越野车市场规模和影响力都有了显著增长,原本属于小众领域的市场如今正蓬勃发展,为普拉多提供了比以往更加肥沃的发展土壤。全新普拉多的出现,也预示着它将在新的市场环境中续写传奇。

聚焦开启交付的全新普拉多,采用了和兰德酷路泽300相同的GA-F平台,搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统,综合最大功率243kW,系统综合最大扭矩630N·m。作为一款享誉全球的车型,全新普拉多承载着对全球市场适应性的高度考量,其在可靠性、耐久性以及越野通过性方面的卓越基因得到了完美传承。全新普拉多配备了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架与后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架的组合,同时全系车型标配了托森限滑式中央差速器,强大的能力,让全新普拉多实现了全时四驱的强大驱动力。

在设计上,全新普拉多秉承“回归本真”的设计理念,追求实用性,精简无用元素,剔除多余,避免浪费,这才是汽车该有的样子。